Asfaltering av gångväg och vändplan i Fittja, Botkyrka

Projektet omfattade asfaltering av en gångväg och en vändplan i Fittja, Botkyrka, åt en samfällighetsförening som behövde robusta, säkra och lättskötta ytor. Arbetet beställdes under början av 2026 och slutfördes efter en sammanhållen produktionsvecka med noggrann planering. Leveransen genomfördes med fokus på hållbar bärighet, god avvattning och en jämn finish som tål både gångtrafik och återkommande uppställning av servicefordon.

Så genomfördes arbetet

Vi inledde med platsbesiktning, inmätning och dokumentation av befintliga nivåer. En trafikanordningsplan togs fram och ytorna spärrades av med hänsyn till boende och gångstråk. Befintlig sprucken beläggning på vändplanen frästes och lastades för bortforsling till godkänd mottagare. Gångvägen saknade delvis bärighet, vilket noterades vid provstick och kontroll av undergrund, och åtgärder planerades för att säkra ett stabilt underbyggnadslager.

Schakt genomfördes till projekterade nivåer varefter en geotextil separation lades ut för att skilja undergrund från överbyggnad. Förstärkningslager och bärlager av krossmaterial lades ut i två steg, vattnades och packades med tandemvält och vibroplatta längs kanter och intill brunnar. Bärlagerytan finjusterades för rätt jämnhet och lutning, med ett svagt tvärfall för att leda dagvatten mot befintliga brunnar. Kantstöd i betong justerades och kompletterades för att skydda beläggningskanter och ge en ren avslutning mot planteringar.

Höjdsättning kring dagvattenbrunnar utfördes med noggrannhet för att undvika framtida vattenansamlingar. Inför läggning förströks bärlagret med bitumenemulsion i skarvar och längs kantstöd för att förbättra vidhäftning och täthet. På vändplanen lades först ett bindlager ABb 16 på cirka 50 mm för att ta upp punktlaster från sopbil och utryckningsfordon. Därefter lades slitlager ABT 11 på cirka 40 mm över både vändplan och gångväg. Utläggningen utfördes varmt och kontinuerligt för att minimera skarvar, och skarvar som ändå uppstod skars och förseglades noggrant.

Packning genomfördes i flera överfarter med vält för att uppnå rätt densitet och ytbärighet. Kantvibrator användes i övergångar, och nivåer kontrollerades löpande. Efter avsvalning markerades vändytans yttre kant diskret för orientering och snöröjningsstöd. Samtliga arbetsområden städades, massor transporterades bort och ytorna öppnades för trafik enligt överenskommen plan. Slutbesiktning hölls med beställaren där protokoll och egenkontroller överlämnades tillsammans med skötselråd, bland annat om hur ny beläggning skulle hanteras vid kallt väder och vid tyngre uppställning under de första dygnen.

Resultatet gav en jämn, tyst och halksäker gångyta samt en förstärkt vändplan med förbättrad dränering. Boendemiljön påverkades minimalt under produktionen genom tydlig avstängning och god framkomlighet till entréer. De nya nivåerna ledde bort vatten utan pölar, och kantstöden skyddade grönområden mot hjulspår vid manövrering. Leveransen mötte beställarens krav på hållbarhet och estetik, och ytorna togs i bruk i mars 2026 enligt tidplan.