Asfaltering av industriyta och lastzon i Fittja, Botkyrka

Så utförde vi ombyggnaden av industriytan och lastzonen

Projektet startade med ett platsbesök och inmätning med laser där vi verifierade nivåer, befintliga fall och lågpunkter. Den tidigare beläggningen var sprucken och undermark med blandad fyllning hade förlorad bärighet i lastlinjerna. Vi dokumenterade skador, tog provgropar och sammanställde en åtgärdsplan som prioriterade bärighet, fungerande dagvatten och säker logistik.

För att minimera driftstopp planerades arbetet i etapper. Vi höll öppna körstråk enligt en fastställd sekvensering och avspärrade aktuella arbetszoner. All rivning och schakt utfördes utanför högbelastade tider, vilket möjliggjorde fortsatt trafik för in- och utleveranser.

När underarbetet färdigställdes och nya fall mot dagvattenbrunnar skapades, lades geotextil och bärlager ut i kontrollerade skikt. I själva lastzonen förstärktes konstruktionen ytterligare med geonät och grövre bärlager för att tåla punktlaster från trailers och truckar. Slutligen lades nytt bind- och slitlager asfalt med fogförsegling och exakt justering vid portar, rännor och kantstöd.

Utförande, material och kontroll

Arbetet inleddes med rivning av den gamla beläggningen och selektiv schaktning ned till bärig nivå. Organiskt material och försvagade partier sorterades bort och kördes till godkänd mottagning. Ytan rensades, packades och förbereddes för ny uppbyggnad. Vi lade geotextil N2 som skiljeskikt över hela ytan och kompletterade lastzonen med geonät i första bärlagret för att sprida laster och minska risken för spårbildning. Därefter byggdes bärlagret upp med kross 0–90 mm i botten och 0–32 mm som överbyggnad, packat i tunna skikt med tung vält och vibrerande platta vid anslutningar.

Dagvattenhanteringen förbättrades genom att vi satte nya brunnar med sandfång, installerade ränndalsplåt vid portarna och justerade lutningar till 1,5–2 procent mot uppsamlingspunkter. Brunnar kopplades in på befintligt system efter tätprovning av anslutningar. Kantstöd av betong monterades för att skydda beläggningskanter och ge en tydlig avgränsning mot grönytor och gångstråk.

Inför asfalteringen klistrades bärlagret med bitumenemulsion för god vidhäftning. Vi lade ett AG 22 bindlager i två skikt i lastzonen för ökad bärighet och ett skikt på övriga ytor. Som slitlager lades ABT 11 med jämn utläggning och kontinuerlig temperaturkontroll. Fältprov på packningsgrad och ytjämnhet utfördes löpande. Samtliga fogar förseglades och anslutningar mot portar och brunnar höjdsattes noggrant för att förhindra vattenfickor.

Efter kylning målades logistikzoner, gångpassager och uppställningsrutor med slitstark vägmarkeringsfärg. Skyltning och pollare återmonterades där tidigare infästningar fanns. Slutbesiktningen genomfördes tillsammans med beställaren och protokoll upprättades. Kontrollmätningar visade att lutningar och bärighet uppfyllde den projekterade lösningen.

Resultatet blev en jämn och robust industrigård på cirka 2 400 m² med tydliga funktioner. Avrinningen fungerade enligt plan, vilket minskade stående vatten och underlättade vinterunderhåll. Lastzonen tålde nu hög trafik med mindre vibrationer och bättre grepp för truckar. Personflöden separerades visuellt genom markeringar, vilket ökade tryggheten vid portarna. Kunden fick en hållbar yta som stödde verksamheten och gav kortare omloppstider vid lastning och lossning.