Uppdraget omfattade förstärkning och livstidsförlängning av en tvåfälts landsväg genom kallåtervinning med skumbitumen i Fittja, Botkyrka, Stockholms län. Innan produktion genomfördes tillståndsbedömning med provborrningar, materialprovning och bärighetsmätningar för att fastställa mäktighet, kornkurva och styvhet i de befintliga lagren. Målet var att återanvända så mycket av det gamla beläggnings- och obundna materialet som möjligt, minska transporter och samtidigt återge vägen en jämn yta och hög bärighet.
Metoden utfördes som kall återvinning på plats. Den befintliga beläggningen och delen av bärlagret frästes och blandades till cirka 160 mm djup. Ett aktivt filler (cement) doserades torrt till 1–1,5 viktprocent för att ge tidig hållfasthet, och skumbitumen producerades i återvinningsmaskinen genom att injicera vatten i uppvärmd bitumen, vilket gav god expansion och arbetbarhet. Bindersatsen bestämdes i förväg genom laboratorieförsök och låg projektanpassat runt 2,5–3,0 procent. Fukthalten justerades mot optimal nivå för att nå rätt packningsgrad. Massan spreds och formades med väghyvel för korrekt tvärfall och profil, därefter packades i etapper med fårfots‑, slätvals- och gummihjulsvält för att stänga ytan. Efter initial härdning hölls låg hastighet på trafiken, och när bärighet och ytfukt var inom gränsvärden lades ett tunt slitlager av varm asfaltmassa för textur och täthet.
Kvalitetssäkringen byggde på kombinationen av förstudier, laboratoriedesign och löpande produktionskontroll. I labb verifierades skumbitumenets expansionsgrad och halveringstid, optimal bindermängd och vattenkänslighet (indirekt dragprovning och ITSR), samt styvhet och spårbildning. Under utförande kalibrerades bindemedelsflöde och filler-dosering, blandningsdjup verifierades med provgropar och packningsgraden följdes med isotopmätare mot uppsatta krav. Jämnhet och tvärfall kontrollerades med mätutrustning och justerades vid behov. Innan och efter åtgärd utfördes fallviktsmätningar som visade sänkt nedböjning och jämnare bärighetsprofil längs sträckan. Avslutningsvis dokumenterades materialmängder, mätvärden och egenkontroller, och vägen öppnades för normal trafik med uppnådda funktionskrav.
Vill du veta hur kallåtervinning med skumbitumen kan vara ett resurssnålt sätt att stärka din landsväg, hör av dig så berättar vi mer och tittar på förutsättningarna.
