Uppdraget omfattade breddning av en befintlig bussficka med ny höjdsättning och utläggning av varmasfalt i Vårsta, Botkyrka, Stockholms län. Syftet var att skapa bättre utrymme för på- och avstigning, förbättra bärighet och styra avrinningen bort från gångytor. Förarbetet inleddes med TA-plan, avstängningar och tydlig vägledning för trafikanter. Den ursprungliga asfalten sågades och frästes i skarvar för en ren anslutning. Därefter schaktades fickan till anvisat djup, mjuka partier rensades ur och en separerande geotextil lades för att skydda överbyggnaden mot uppblandning. Nya kantstöd och en armerad kantbalk i betong gav form och sidostöd inför asfalteringen, och brunnar justerades med betongringar för att hamna i korrekt nivå. Arbetet med avvattningen utfördes i samarbete med Dränering Farsta.
Överbyggnaden byggdes upp med förstärkningslager av bergkross 0–90 mm och bärlager 0–32 mm, lagvis packade med vält enligt AMA-krav. Höjdsättning och fall mot rännstensbrunn säkerställdes med inmätning via totalstation och löpande avvägning. Inför asfalteringen klistrades underlaget med bitumenemulsion för att få god vidhäftning. Ett bärlager av asfalt (AG 22) och ett slitlager av tät asfaltbetong (ABT 11) lades med paver. Tjocklekar dimensionerades för den högre belastning som uppstår vid bussinbromsning och stillastående fordon. Asfalten lades och kompakterades inom rätt temperaturfönster med tandem- och kombivals, och skarvar varmkapades samt förseglades. Markeringar återställdes efter att beläggningen svalnat och härdat, med tillfälliga markeringar under övergångsperioden.
Kvalitetssäkring skedde enligt en kontrollplan med egenkontroller: packningskontroller av bärlager, provgropar för lagertjocklek, ytjämnhet och tvärfall kontrollerade med laser, samt densitet på asfalt verifierad med kärnor. Materialleveranser dokumenterades med följesedlar och masshantering spårades för att minimera transporter. Slutbesiktning genomfördes med beställaren, där funktioner som avvattning, anslutningar och kantstöd granskades innan öppning för busstrafik. Resultatet blev en robust bussficka med tydliga fall, jämna anslutningar och en slitstark yta anpassad för tung trafik och frekventa stopp.
Vill du resonera om en liknande bussficka eller annan asfaltsåtgärd i närområdet, hör gärna av dig så tar vi fram ett förslag utifrån platsens förutsättningar.
